Irapuato-León: reportan 35% de avance en la rehabilitación
Redacción Estación Kus Medios • 31 de octubre de 2026
La obra incorpora polvo de llantas recicladas; su conclusión se estima para diciembre, de acuerdo con la cobertura de Al Instante Bajío.
Imagen de archivo: Carlos García, vía Periódico AM, septiembre de 2026.
La rehabilitación de la carretera federal 45 entre Irapuato y León registra un avance de 35%, según un reporte publicado el 30 de octubre por Al Instante Bajío. La obra incorpora polvo de neumáticos reciclados a la mezcla asfáltica y mantiene diciembre como fecha estimada de conclusión, no como una entrega garantizada.
El avance es el dato nuevo de una intervención que ya estaba en marcha. Una semana antes, el 23 de octubre, NW Noticias Guanajuato había informado de un progreso de 30%, con declaraciones de Irma Leticia González Sánchez, directora del Centro de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) en Guanajuato. Ambas cifras corresponden a cortes distintos y no deben leerse como mediciones simultáneas.
Una segunda vida para las llantas
El proyecto prevé aprovechar alrededor de 130 mil neumáticos fuera de uso. Esa cantidad es la referencia del material requerido para la rehabilitación; no significa que todos hayan sido recolectados o incorporados al pavimento al momento del nuevo reporte.
Al Instante Bajío describe una campaña que recupera llantas de viviendas, vulcanizadoras y centros de acopio. Después de la recolección, los neumáticos se trituran y se separan de sus componentes metálicos y textiles. El polvo resultante se mezcla con el asfalto que se coloca en la carretera.
En la cobertura del 23 de octubre, NW Noticias señalaba que se habían reunido más de 50 mil llantas de las 130 mil requeridas. Esta redacción no cuenta con un balance posterior que permita actualizar ese total. Por ello, la meta de aprovechamiento y la cantidad recolectada se presentan como datos diferentes.
La finalidad, según las declaraciones de la funcionaria recogidas por ese medio, es recuperar residuos y mejorar las propiedades del pavimento. El reporte de Al Instante Bajío añade declaraciones de Alejandro López, responsable de una planta de procesamiento, quien atribuye a la mezcla ventajas para retrasar grietas y reducir el ruido de circulación. Son beneficios descritos por las fuentes del proyecto, no resultados de una evaluación independiente realizada por este medio.
Qué tramo está bajo intervención
La cobertura del arranque publicada por Periódico AM el 1 de septiembre sitúa la obra en el corredor Irapuato-Silao-León, entre los kilómetros 120 y 164, en ambos sentidos. Ese reporte describe la aplicación de una microcarpeta modificada con polvo de neumático y trabajos en los seis carriles del corredor.
Conviene distinguir la longitud del tramo de la suma de los carriles intervenidos: se trata de un corredor de aproximadamente 44 kilómetros, no de una carretera nueva de 264 kilómetros. La cifra mayor que aparece en la información técnica de AM corresponde a la acumulación de kilómetros-carril.
AM también informó de una inversión de 277 millones de pesos al cubrir el inicio de los trabajos. Esa cantidad se incluye como antecedente de septiembre; las fuentes consultadas para el avance de octubre no aportan una revisión posterior del presupuesto.
Diciembre sigue siendo una previsión
Al Instante Bajío mantiene diciembre como mes estimado para terminar. El porcentaje reportado no permite asegurar por sí solo que la obra finalizará en una fecha concreta, ni establece qué carriles estarán disponibles en un viaje determinado.
Las condiciones de circulación pueden cambiar conforme se intervienen los distintos puntos del corredor. Esta nota no reproduce como vigente un horario de cierres publicado meses atrás ni ofrece una demora fija: no se consultó un aviso operativo actualizado para este sábado 31 de octubre.
Para quienes usan la ruta, la novedad es que el reporte de avance pasó de 30% a 35% entre las coberturas del 23 y el 30 de octubre. La conclusión de los trabajos, el balance final de llantas recuperadas y cualquier ajuste de presupuesto o circulación requerirán información posterior. Las cifras de esta nota se presentan vía los medios consultados; no implican una inspección propia de la obra ni una entrevista directa de esta redacción con la SICT.
Fuentes y Referencias
Al Instante Bajío, Luis Negrete, 30 de octubre de 2026: avance de 35%, proceso de reciclaje y previsión de diciembre.
NW Noticias Guanajuato, Alfonsina Ávila, 23 de octubre de 2026: corte anterior de 30% y recolección de neumáticos.
Periódico AM, Martha Silva, 1 de septiembre de 2026: alcance, inversión y material del proyecto al inicio de la obra.
Foto de archivo de los trabajos en la carretera Irapuato-Silao-León: Carlos García, vía Periódico AM, septiembre de 2026. No corresponde a una comprobación visual del avance de octubre.
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